9月28日，譽城集團公司參與承建的白沙洲大道快速化改造工程提前竣工正式投入使用，實現白沙洲大道全程高架貫通，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大道高架直達青鄭高速，對提升武漢“南大門”交通效率具有重大意義。

9月29日，譽城集團公司參與承建的長豐橋提升和額頭灣立交(三環主線)工程同時提前恢復主線通車，讓中斷10個月的三環線重新還“圓”，大大降低了武漢市過境車輛的分流壓力。

一、白沙洲大道高架：直達青鄭高速 打通“南大門”

白沙洲大道快速化改造工程位于武漢南大門進出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三環線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河，下穿待建西武高鐵，采用“主線高架+地面輔道”方式建設，主線橋全長2.46公里，主線高架橋標準寬度26米(雙向6車道)。

 

▲攝影：黃蕾

項目作為武漢市首個裝配式橋梁工程，與傳統現場施工鋼筋綁扎、砼澆筑等橋梁建造方式不同，工程所有上部結構構件通過在預制梁場中加工成型后，運輸至施工現場吊裝拼接成橋梁主體，裝配式橋梁施工工藝具有構件生產標準、現場安裝快速便捷、施工節能環保等優勢，大大節省了施工時間，保障了工程質量。

 

▲攝影：新華社記者 熊琦

項目自進場施工以來，參建人員秉承“起步就要沖刺，開工就是決戰”的建設理念，扎根一線、艱苦奮斗，在建設單位市城投集團及橋建集團的大力支持和協調下，現場努力克服施工戰線長、交通疏解難度大、征拆情況復雜、施工工期任務緊、高溫天氣時間長、電力遷改回路多等諸多困難和技術難題，不斷優化施工方案，嚴格按設計要求施工，嚴把質量關，按質、按量，順利實現完工通車，展現了譽城集團“特別能擔當、特別能吃苦、特別能戰斗”的鐵軍風采。

 

項目通車后實現白沙洲大道全程高架貫通，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大道高架直達青鄭高速，有效緩解該路段交通堵塞的壓力，增加白沙洲大道快速化通行能力，對提升武漢“南大門”交通效率具有重大意義。

二、長豐橋提升改造：舊橋展新顏，還“圓”三環線

 

長豐橋提升改造工程由市城投集團所屬城運集團代建，是目前國內特大型鋼管混凝土拱橋改造中規模最大、技術難度最復雜的舊橋改造工程。施工內容包括對主橋橋面、吊桿、系桿及引橋上部結構進行更換，對引橋蓋梁進行修復加固，以及道路交通、排水、電氣照明等相關配套工程。

 

▲施工中的長豐橋提升改造工程 攝影：黃蕾

自項目進場施工以來，項目部先后克服了點多面廣及交叉作業復雜、施工工期任務緊、防汛影響施工要求高、質量控制難度大等諸多困難，實現項目如期順利推進。自去年12月3日開始封閉施工，計劃工期13個月，通過優化施工方案，提前恢復主線通車。

據介紹，此次長豐橋提升改造工程不是簡單的“換新”，施工中對既有主橋鋼橫梁進行了加強，同時將它原有的結構簡支混凝土T梁全部拆除，升級更換為整體固結連續的鋼結構橋面系，橋面鋪裝超高性能混凝土以及瀝青混凝土，現在的長豐橋并不只是看上去“新了一點”，內在更為“強筋壯骨”。

項目通車后將大大分流武漢市過境車輛，減輕市區交通壓力，而且有利于帶動武漢經濟技術開發區、及舵落口綜合批發市場的建設與發展，進一步發揮武漢在全省的“龍頭”作用和中心城市的經濟輻射作用。

 

 

三、額頭灣立交改造：多次上穿下跨輕軌線及三環線

譽城集團參與建設的額頭灣立交改造工程“新建額頭灣立交主線僅有3層，但9條立交匝道全部是‘空對空、無落地’的，需要多次上穿下跨輕軌線及改造后的三環線、工農路，據說是目前武漢市最復雜的立交橋。

作為107國道與三環線的重要轉換節點，項目建成后將有效緩解東西湖與三環線節點交通轉換壓力，打通城市交通瓶頸，形成漢口中心城區至漢江灣城市副中心至吳家山組團之間的一條高效快捷通道。